문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 신세계 동대구 복합환승센터/동대구터미널 (문단 편집) ==== 영남권 ==== 취소선은 코로나19로 운행이 중단된 노선을 말한다. * [[시외버스 동대구-구미|구미]]: 구미주공, 공단본부 경유. [[서부정류장]] 출발 노선보다 배차간격이 길고, 막차도 [[시외버스 대구서부-구미|서부]] ↔ [[구미종합터미널|구미]] 노선보다 일찍 종료된다.[* [[시외버스 대구북부-구미|북대구 - 구미]]보다는 막차가 30분 정도 늦다.] 요금도 5,000원으로 서부, 북부정류장에서 출발하는 것보다 비싸다. (서부정류장발 구미행은 4,200원, 북부정류장발은 3,900원.)결정적으로 동대구역에서 [[무궁화호]]는 3,200원 '''[[ITX-새마을]]은 기본요금인 4,800원'''이다. 2019년 3월 요금이 인상과 2021년 6월 [[해운대고속]]으로의 부활 및 우등할증 이후에는 철도와의 경쟁력이 확 떨어진 상태. 그래도 동구에서 [[구미국가산업단지]]로 출퇴근하는 근로자 수요, 열차가 매진되어서 [[꿩 대신 닭]]이라고 타는 승객 수요가 있다. * 창하, [[고경정류장|고경]], 안강휴게소, 풍산금속, [[시외버스 동대구-포항(국도)|안강]]: [[용계역|용계]]-하양-[[영천버스터미널|영천]]을 지나서 [[포항터미널|포항]]으로 가는 노선에서 경유한다. 1일 7회 정도 있으며, 산대리에 거주하는 주민들은 풍산금속 정류장에 내리면 바로 하차 가능. * [[시외버스 동대구-김해공항|김해공항]]: 대구에서 서부산 지역으로 갈 때 이용되기도 한다. * [[포항터미널|포항]]: [[동해선]] [[포항역]]의 흥해 이전 이후 동대구 ↔ 포항 간은 [[시외버스]]의 압승. [[무궁화호]]와 요금은 700원밖에 차이가 나지 않지만[* 거기다가 학생의 경우 열차는 할인이 적용되지 않지만 버스는 적용되기 때문에 오히려 버스가 더 싸다.] 역사/선로 이전을 앞두고 [[무궁화호]]가 1일 4회로 칼질당한 데다가, 그나마 목적지가 [[북구(포항)|북구]] 지역이라면 몰라도 [[포항공과대학교|포공]]이나 [[포스코]] 본사가 소재한 [[남구(포항)|남구]] 방면으로는 이동이 심하게 불편해졌기 때문이다.[* [[포항터미널]]에서 [[포항역]]까지 시내버스를 타고 가면 30~40분은 족히 걸린다.][[북부정류장]]과 [[서부정류장]]에도 [[포항터미널|포항]]행 노선이 있지만, 동대구에서 출발하는 [[포항터미널|포항]]행 노선은 15~40분 간격이라는 환상적인 배차간격을 자랑한다.(코로나 이전에는 평균 10~15분, 짧으면 '''5분'''배차도 있었다.) 반면 [[대구북부정류장|북부]]는 배차가 겨우 1일 5회뿐이고, [[서부정류장|서부]]는 [[북부정류장|북부]]만큼은 아니지만 1일 18회로 제법 넓은 편이다.[* 이마저도 [[경주시외버스터미널|경주]] 경유가 코로나19로 사라진 [[시외버스 동대구-포항(직통)|동대구발]]과 다르게 [[서부정류장|서부]] 발은 오히려 경주경유가 심야 2회에서 11회로 오히려 늘었다가 2022년 12월 1일 부터 서로 분리되었다.] 동대구는 위치가 위치인지라 요금도 훨씬 저렴하고[* 7,900원. [[서부정류장]]↔[[포항터미널|포항]]은 8,600원이며 [[북부정류장]]↔[[포항터미널|포항]]은 8,300원이다. 몇백원 차이밖에 안 되지만, 배차와 소요시간 등의 장점이 동대구가 더 많다.] 소요시간도 짧을 뿐더러, 무엇보다 배차가 압도적으로 많다. 선로 이설과 함께 이전한 新 [[동해선]] [[포항역]]에서 [[KTX]]를 타고 싶은데, [[북구(포항)|북구]] 흥해읍까지 이동하기가 꽤 불편한 [[남구(포항)|남구]] 주민들이 [[동대구역]]과 바로 직결되는 동대구터미널로 이동해서 [[KTX]] 및 [[SRT]]를 이용할 것으로 보인다. [* 물론 북구가 더 가까운 사람들에게는 KTX의 승. 가격은 KTX가 10,900원으로 시외버스가 KTX 대비 70% 정도 가격이면서 시간은 두 배로 걸리기에 경쟁력이 떨어진다.*(철도 30분, 시외버스 1시간 10분)] [[동부정류장]]에서 동대구터미널로 통합 이전함에 따라, [[신경주역]]의 개업 후 2011년에 [[신경주역]]으로 단축되어 폐지된 [[동대구역]] ↔ [[포항터미널|포항]] 간 [[KTX]] [[리무진버스]]를 사실상 대체한다. 또한 김천, 구미, 왜관에서 [[무궁화호]]를 타고 [[동대구역]]까지 온후 여기서 포항으로 가는 버스로 갈아타려는 수요도 있다. 100% 현장발권 + 비좌석제로 운영했으나 2017년 7월 21일부터 심야에 운행하는 4편성([[포항터미널|포항]] 무정차 2회, --[[경주시외버스터미널|경주]]경유 [[포항터미널|포항]]종착 1회, [[경주시외버스터미널|경주]]/[[포항터미널|포항]]/영덕경유 울진행)--은 지정석제로 전환했고 2018년 3월부터 [[영천버스터미널|영천]]/[[시외버스 동대구-경주|경주]]/[[포항터미널|포항]]/영덕/[[시외버스 동대구-청송|청송]]/[[시외버스 동대구-울진|울진]]/강릉/속초방면은 모두 지정석제로 전환됐다. 포항→동대구 방면은 2019년까지 비좌석제였다가 2020년에 좌석제가 시행되었다. 자세한 내용은 [[시외버스 동대구-포항(직통)]] [[시외버스 동대구-포항(국도)]] 참조. 원래 '''1일 125회'''나 운행할 정도로 많았으나 동대구발 포항경유 울진종착행의 운행중지[* 남아있는 [[강릉시외버스터미널|강릉]], [[속초시외버스터미널|속초행]] 마저도 대거 감회되었다.], 경주경유의 전회 경주 단축 등으로 현재는 1일 45회 운행한다. 대부분은 직통을 타고 간다. 직통은 대구포항고속도로로 가는 차고, 국도는 말 그대로 국도로 간다고 보면 된다. 하양-영천-안강-포항 방면으로. * [[시외버스 동대구-경주|경주]][* 원래 이곳을 경유해 [[포항터미널|포항]], [[울진종합버스터미널|울진]], [[강릉시외버스터미널|강릉]]까지 운행하는 차였으나 코로나19로 전회 경주로 단축되었다.], --효자, [[포항터미널|포항]], 나루끝, 흥해, 청하, 송라, [[장사정류소|장사]], [[강구시외버스터미널|강구]], [[영덕터미널|영덕]], [[도곡정류장|도곡]], [[영덕아산병원|병원]], [[영해버스터미널|영해]], [[병곡정류소|병곡]], 후포, 평해, 월송, 기성, 사동, 매화, [[구산버스정류장|구산]], [[울진종합버스터미널|울진]], 죽변, [[부구터미널|부구]]-- * [[영천버스터미널|영천]][* 직통은 1일 10회, 완행은 1일 7회 운행하며, 직통은 청송행, 죽장행, 영천행 노선이 있고, 완행은 포항완행으로 운행한다.], [[시외버스 동대구-죽장|죽장]][* 높은 확률로 현대 쏠라티가 투입된다.], [[시외버스 동대구-청송|청송]][* [[영천버스터미널|영천]] 경유. 진보면으로 가려면 [[북부정류장]]에서 이용해야 한다. 동대구발 진보행은 2019년 8월 26일에 1일 13회에서 1일 9회로 감회되면서 폐지되었다. (같은 날에 [[주왕산]]행도 폐지되었다.)] * [[시외버스 동대구-울진|--경주, 포항, 나루끝, 흥해, 청하, 송라, 장사,-- 강구, 영덕, 영해, 후포, 평해, 울진]] ## * --[[경산시외버스정류장|경산]]: 원래 [[남부정류장]]에 있다가 이사 온 잉여 노선. [[경산시외버스정류장|경산터미널]] 근처에 있는 경산시장까지 [[대구 버스 909|909번]]과 [[경산 버스 399|399번]]이 들어오고, 택시 타는 셈 치고 정 빨리 가고 싶다면 좀더 정시성이 뛰어나고 배차도 좋은 [[무궁화호]]를 타고 [[경산역]]까지 가면 되기 때문에 '''탈 이유가 전혀 없다.''' 한 마디로 왜 있는지 의문스러운 노선이며, 어차피 운행 횟수도 얼마 없기 때문에 이거를 이용할 일도 거의 없다. 다만, [[시외버스]]들은 경산시장으로 진입하지 않고 정평동을 지나 터미널로 간다. [[남부정류장]]이 폐쇄된 후에는 대부분의 편성이 [[경산시외버스정류장|경산]] 착발로 단축되고 [[청도 버스 0|청도 0번]]과 1일 3회 [[울산시외버스터미널|울산]]/1일 4회 [[언양시외버스터미널|언양]] 완행노선만 동대구터미널에 들어오며, 무열대를 앞두고 고모로에 진입하여 운행한다. 따라서 해당 노선들만 [[경산시외버스정류장|경산]]으로 간다. [[경산버스]] 홈페이지 공지사항 참고. 요금은 2,200원으로 열차보단 싸다.-- --어차피 경산 갈 사람들은 대부분 동대구역에서 무궁화호를 타고 열차시간이 좀 비는 시간대에나 시내버스를 탄다.-- ## * --[[청도공용버스터미널|청도]]: 이거보다는 [[동대구역]]이나 [[경산역]]에서 [[무궁화호]]를 이용하는 게 월등히 낫다. 1일 3회뿐이어서 그 외 시간대에 버스로 이동하고 싶으면 [[경산시외버스정류장|경산]]으로 가야 한다. 요금도 버스가 6,000원인 데 비해, [[무궁화호]]는 기본요금인 2,600원이다.-- ## * --[[밀양시외버스터미널|밀양]]: 이 역시 1일 3회뿐인지라 횟수와 요금에 있어서 [[동대구역]]에 들어오는 철도의 압승이다. 버스 요금은 9,600원인데 [[무궁화호]] 3,600원, [[ITX-새마을]] 5,300원, [[KTX]] 8,400원(기본요금)이다. 2019년 3월 요금인상 이후로는 KTX가 1200원 더 싼 사태가 벌어졌다.-- * [[가창면|가창]]: 이거보다는 터미널 건너편에서 [[대구 버스 413|413번]]을 타자. 터미널로 들어오는 [[청도 버스 0|청도 0번]]은 '''기본요금이 1,600원이며, 사실상 거리비례제 적용 노선인지라 대구 관내만 이동해도 [[가창면]]에서 구간요금이 있다.''' 413번은 1,400원(카드 1,250원)에 구간요금 없이 가창까지 갈 수있다. 다만 지역마다 달라서, 용계, 대일, 대구텍 쪽으로 갈 경우 [[대구 버스 413|413번]]을 타는 것이 현명하나, 옥분, 삼산의 경우에는 시간에 따라 이 노선이 더 나을 수 도 있고, 범골, 석주사의 경우 이 노선으로 강제된다. ## * --[[운문사]]: 그나마 [[남부정류장]]에서 이사 온 노선 중 탈 만한 노선. 이쪽으로는 철도가 지나가지 않기 때문이다. 거기다 [[운문사]]에서 대중교통이라 할 만한 것이라고는 동대구 및 [[경산시외버스정류장|경산]]행 노선을 제외하면 사실상 없다. [[남부정류장]] 폐쇄 후 동대구터미널에서는 1일 4회(아침 2회, 오후 2회)만 운행하며, 그 외 시간대에는 [[경산시외버스정류장|경산]]에서 이용해야 하기 때문에 대구에서 [[운문사]] 가기가 좀 불편해졌다. 그리고 동대구터미널을 오고가는 [[운문사]] 노선은 모두 [[언양시외버스터미널|언양]]행 완행노선의 중간 경유지다.[* [[운문사]] 착발은 모두 [[경산시외버스정류장|경산]]까지 운행한다.] [[경산버스]] 공지사항 참고.-- * [[해운대시외버스정류소|해운대]]: 2015년 7월 15일 개통. [[해운대고속]]이 배차하는 노선이다. 1일 4회 운행하다가 같은 해 12월 5일 부로 1일 8회로 증회됐고, 2017년 2월 10일부터 1일 15회로 증회했다. 주말(토.일)은 20회 운행한다. 본래 [[북부정류장]] 착발 노선으로 동대구 하차시에는 터미널 하차장 앞에 있는 버스 정류장에서 중간 하차했으나, 2017년 2월 10일 증회와 동시에 동대구터미널로 단축됐다. 증회하면서 우등고속도 투입하며, 시외우등할증요금은 2017년 2월 25일부터 받는다. 2021년 5월 1일에 [[코리아와이드 경북]]이 철수했으며, 2021년 6월 5일부터는 구미 노선과 해운대 노선의 통합이 진행되어 1일 15회에서 1일 16회로 증회되며, 심야우등이 신설된다. 1일 6회는 구미-동대구-해운대로 운행하고, 나머지 10회는 여전히 동대구-해운대로 운행한다.[* 구미발은 구미에서 1~8번석, 동대구에서 9~28번석이 배정되므로 주의할것!] [[시외버스 해운대-구미]] 참조. * [[시외버스 동대구-울산|울산(시외)]][* [[대원고속]]과 [[아성고속]], --[[경산버스]]--에서 운행하며 [[대원고속]]과 [[아성고속]]은 고속도로 경유, --[[경산버스]]는 [[24번 국도]] 완행으로 [[경산시외버스정류장|경산]], [[청도공용버스터미널|청도]], 유천([[상동역(경부선)|상동역]]), [[밀양시외버스터미널|밀양]], 금곡, 송백, 남명리, 얼음골, 석남사, [[언양시외버스터미널|언양]] 경유(언양 역시 경산, 동곡, 대천, [[운문사]]를 거치는 차량이 있는지라 경산, 청도, 밀양, 얼음골 경유는 발권이 불가능하다. 하지만 이것을 타기 보다는 [[동대구역]]에서 [[울산역]]으로 가는 KTX를 타는 것이 훨씬 낫다. [[경주시외버스터미널|경주]]에서 환승하는 것도 소요시간이 오래 걸린다. 반대쪽인 언양에서는 동대구를 아예 '''발권조차 해주지 않는다.''' 경산까지만 발권가능. 사실 2016년에서 2017년 초까지는 발권이 가능했으나 2017년에 발권이 불가능하도록 막아뒀다.).-- 단, 고속도로를 통해 동대구에서 울산으로 가는 고속버스/시외버스 노선이 넘치고 넘치는 관계로 해당 차량은 [[울산시외버스터미널|울산]]까지 행선판이 걸려 있으나 동대구 및 [[경산시외버스정류장|경산]]에서 [[울산시외버스터미널|울산]] 완행은 남명리까지 발권을 허용하며, [[울산시외버스터미널|울산]]에서는 [[청도공용버스터미널|청도]]까지 발권을 허용한다. 이는 티켓자판기 조회 기준이며, 버스타고 홈페이지 및 [[시외버스]]용 티켓자판기에도 고속도로 경유 [[울산시외버스터미널|울산]] 노선만 조회된다. 특히 --[[울산시외버스터미널|울산(시외)]]행 13:20분 발차는 [[경산버스]]와 [[대원고속]] 차량이 동시에 출발하는 모습을 볼 수 있다.--][* [[고속버스]]와 달리 동대구/[[서부정류장|대구서부]] ↔ [[울산시외버스터미널|울산]] [[시외버스]] 노선은 무거동(신복)에서 중간 승하차가 모두 가능하다. 이 노선은 본래 [[금아리무진]]이 운행(일부 시간대에는 아성-천마가 들어온다)했는데, 그 악명높은 스페셜 리무진(35석)이 투입됐다. 2015년 3월 [[금아리무진]]이 [[해운대고속]]에 이 노선을 매각했고, 차량도 같이 넘겼는데 좌석 개조를 하지 않아 여전히 스페셜 리무진이 굴러다녔다. 2018년 4월 14일에 노선이 대원고속으로 넘어간 이후로는 FX116 하모니 차량으로 운행 중이다. 경산버스 노선은 코로나19로 인해 운행이 중단되었다. 대원, 아성천마 고속이 운행중인 직행은 [[시외버스 동대구-울산]], 경산버스가 운행중인 완행은 [[시외버스 경산-밀양-울산]] 참조. 현재는 직통은 코로나19로 1일 12회 운행.] ## * --[[언양시외버스터미널|언양]]: [[경산시외버스정류장|경산]], 자인, 동곡리, 대천리, 방음리, 신원리, [[운문사]], 통점, 삼계리, 도계, 석남사(덕현) 경유. 완행인 데다가 중간에 [[운문사]]를 들어갔다가 나온 후 운문령 고개를 넘어가기 때문에 오래 걸리므로 [[동대구역]]에서 [[KTX]]를 이용하는 게 훨씬 낫다. 어차피 [[울산역]] 자체가 언양읍 시가지에서 매우 가깝다. 요금도 [[KTX]] 10,500원 vs [[시외버스]] 11,000원으로 '''KTX가 버스보다 더 저렴하고''' 시간으로 볼 때는 [[KTX]] 24분 VS 버스 2시간으로 압도적인 차이가 나니 더 이상의 자세한 설명은 생략한다. 다만 과거엔 운문령을 넘는 유일한 노선버스 였는데, 운문령을 넘을 때 경치는 정말 끝내줬다. 지금은 운문터널 경유로 바뀌어 이것 마저 상실했으나, 터널 통과 전에도 경치가 나쁘지 않다. [[밀양시]] 산내면 남명리까지 발권을 허용하는 [[울산시외버스터미널|울산]]완행과 달리, [[언양시외버스터미널|언양]]완행은 동대구터미널에서 [[언양시외버스터미널|언양]]까지 풀 코스로 발권이 가능하다.(티켓자판기 기준) 언양에서 [[양산 버스 12]]로 갈아타면 대구에서 부산까지 근성을 체험할 수 있다.-- 현재는 노선이 경산으로 단축된 상태이다. 자세한 내용은 [[시외버스 경산-대천, 운문사, 언양]] 참조. * [[고현버스터미널|거제(고현)]]: 2011년 9월 개통. 원래 [[고속버스]] 면허였으나, [[구미종합터미널|구미]] ↔ [[고현버스터미널|고현]] 노선과 통합되면서 [[시외버스 동대구-고현|시외면허로 전환됐다]]. 2017년 6월부터 1일 15회로 증회하며, 동대구발 우등 12회는 [[코리아와이드 진안]]에서 운행.[[구미종합터미널|구미]]발 일반 3회만 [[코리아와이드 진안]]과 [[경원여객(경남)|경원여객]]이 [[공동 배차]]한다. ## * --[[시외버스 동대구-부산서부|부산서부]]: 2016년 12월 30일 개통. [[코리아와이드 경북]]과 [[고려여객]]이 [[공동 배차]]한다.[* 동대구고속터미널이 회사별로 찢어져 있던 시절인 2008년에 고려-경북 공배로 동대구 경북고속 전용 터미널에서 [[부산서부시외버스터미널|부산사상]] 노선을 운행했으나 이용률 부진으로 폐지됐고, 통합 동대구터미널로 옮긴 후 사실상 8년 만에 운행이 재개되는 것. 당시 경북고속 전용 터미널은 중앙터미널 건너편 안쪽에 위치해 있었으며 사상행 외에 김해공항 제천 안산 용인 천안 부천.고양행을 운행했으며 동대구에 도착하는 경북고속 및 대성고속차량은 모두 경북 전용터미널에서 하차했다. 이후 2009년에 영업을 종료하고 박차장으로만 썼으며 해당터미널에서 운행하던 김해공항과 안산 천안 고양행은 한진터미널로 용인 제천행은 중앙터미널로 이동했다.] : 1일 6회 운행. 단, [[시외버스 동대구-김해공항|김해국제공항 노선]]보다 막차가 일찍 끊기니 막차 놓치면 서부산권 이동시 [[김해국제공항]] + [[부산김해경전철]] 혹은 철도로 이동해야 한다.-- * [[시외버스 동대구-예천|예천]]: [[경상북도청신도시]]와 예천삼거리를 경유하며, [[경북도청 시외버스 정류장|도청]]에서는 [[예천시외버스터미널|예천]]으로 갈 때 한정으로 중간 하차만 가능하다. [[2017년]] [[6월 15일]] 개통. [[코리아와이드 경북]] 단독으로 운행한다. 본래 1일 5회 운행하다가 2017년 7월 11일부터 1일 7회로 증회하며, 그 중 3회는 [[대구국제공항]]을 경유한다. 2018년 11월 23일부터 1일 6회로 감회됨과 동시에 [[대구국제공항|대구공항]] 경유가 1일 2회로 줄었다. 현재는 코로나19로 원래 대구공항 경유 시간이 [[대구국제공항|대구공항]] 무정차로 운행한다. * [[시외버스 동대구-양산|양산]]: [[2017년]] [[7월 1일]] 개통. 1일 6회 운행하며 원래 일반으로 운행했다가 2019년 부터 전회 시외우등으로 할증했다. [[해운대고속]]과 [[천마고속]]이 [[공동 배차]]한다. [[동대구역]]에서 [[물금역]] 가는 경부선 열차와 경쟁하며, 요금은 버스 9,600원, [[무궁화호]]는 5,600원, [[ITX-새마을]]은 8,300원이다. 단, [[물금역]]은 양산시내와 떨어져 있어 시내버스를 타고 가야한다. ## * --[[시외버스 동대구-의성|의성]]: [[2017년]] [[9월 1일]] 개통. 1일 2회 시외우등으로 운행하며, 모두 [[대구국제공항]]과 [[군위시외버스공용터미널|군위]] 그리고 도리원을 경유한다. 운행사는 [[코리아와이드 경북]].-- * [[시외버스 동대구-점촌|점촌]]: [[2017년]] [[9월 22일]] 개통. 1일 15회 시외우등으로 운행하며, 경북대(상주캠퍼스)와 [[상주종합버스터미널|상주]]를 경유한다. 운행사는 [[코리아와이드 진안]]. ## * --[[시외버스 구미-거창|거창]]: [[2019년]] [[1월 24일]] 개통. 1일 5회 [[구미종합터미널|구미]]착발 노선이며, 운행사는 [[삼흥고속]].--[* --그러나 이 마저도 동대구에서는 [[거창시외버스터미널|거창]]까지 좌석제로 편하게 가고 싶다면 몰라도 [[구미종합터미널|구미]]에서 이 노선을 타는것은 권장하지 않는다. 시간과 요금에서는 일단 차이 나므로 [[구미종합터미널|구미]]에서 [[거창시외버스터미널|거창]]으로 간다면 구미에서 [[서부정류장]]까지 [[시외버스 대구서부-구미|온 다음]] 차라리 서부정류장에서 거창행 노선으로 환승하는것이 낫다. [[시외버스 구미-거창|구미- 거창]]까지 이 노선은 운임이 10,400원인데 다가 동대구까지 경유하면서 2시간 10분이 소요되므로 환승 이용시 구미-서부정류장 4,200원, 서부정류장-거창은 5,400원으로 오히려 이 노선을 이용하는거 보다는 서부정류장 환승하는게 20분 단축에 800원 절약되는 효과가 있다. 2019년 3월 중순에 동대구 수요가 늘어남에 따라 13시에 출발하는 시간대가 1회 증회되었다. 신설 초기에는 [[북대구IC]]로 빠져 고속도로를 타고 갔으나, 북대구IC에서는 구미 방향으로 가는 구간과 겹쳐 혼동이 있기도 하고, 통행료 문제로 지금은 [[신천대로]]로 [[성서IC]]까지 일단 쭉 타고 나간 뒤 [[남대구IC]]를 통과하여 간다.--] * [[시외버스 동대구-점촌|함창]]: [[2021년]] [[11월]] 개통. 1일 3회 일반으로 운행하며, 기존 [[대구북부정류장|대구북부]]발 일반 3회를 빼왔다. 전회 경북대상주 및 [[상주종합버스터미널|상주]], [[양정정류장|양정]]을 경유한다. 사실 경북대상주, [[상주종합버스터미널|상주]]행은 2017년에 이미 개통했다. 그 외에 2016년 12월 30일에 [[부산서부시외버스터미널|부산서부]]행과 같이 개통한 [[남밀양IC]] 경유 [[창원종합버스터미널|창원]]행이 있었으나, 이용률 부진으로 2017년 9월 20일에 폐지됐다. 이에 따라 대구에서 [[창원종합버스터미널|팔용동터미널]] 방면으로 가려면 [[서부정류장]]으로 가야 한다. 그냥 [[동대구역]]에서 [[창원역]]이나 [[창원중앙역]]으로 가는 열차 표를 끊는 것이 훨씬 더 빠르다. 2017년 10월 21일에는 [[경부고속도로]]상의 정류장에 정차하는 [[천마고속]]의 [[부산종합버스터미널|부산]]행 완행노선이 동대구 - [[경주고속버스터미널|경주]] 완행과 [[부산종합버스터미널|부산]] - [[경주고속버스터미널|경주]] 완행으로 분리되어 [[경주고속버스터미널|경주]]로 단축됨과 동시에, 1일 2회로 크게 감축됐다. [[경주고속버스터미널|경주]] 이남 구간을 이용하고 싶으면 [[경주고속버스터미널|경주]] 하차 후 발권하라고 터미널에서 안내하고 있으나, 문제는 [[경주고속버스터미널|경주]]에서도 [[경부고속도로]] 완행 [[부산종합버스터미널|부산]] 노선이 2회뿐이라는 것. 하지만 여전히 이용객이 적었고, 결국 2018년 1월 18일 자로 경주 - 부산 구간과 함께 폐지되었다. 2018년 1월 5일에는 왜관남부,왜관북부,약목,북삼,[[구미종합터미널|구미]],[[김천(구미)역]],[[김천공용버스터미널|김천]]가는 노선이 개통되었다. 이 노선은 경산에서 출발해 대구공항을 경유한 다음 동대구에 와서 위에 열거한 정류장을 경유한 다음 김천까지 가는 노선이었다. 그러나 북삼을 제외하면 모두 철도로 커버할 수 있었고, 북삼 조차 철도로 [[왜관역]]에 와서 [[구미 버스 11, 111|11,111번]]타고 커버할 수 있었기 때문에 수요는 바닥이었고, 그렇기 때문에 처음에는 1일 4회로 개통 했지만 1일 2회로 감회되었고, 결국 2018년 11월 23일에 폐선되었다. 따라서 [[김천시]]는 경상북도 시 중에서 유일하게 동대구로 가는 버스가 다니지 않는다. 따라서 [[경부선]] 철도를 이용하자. [[시외버스 동대구-경주|동대구-울진완행]] 중에 1일 4회는 [[포항역]]에 들렀다 갔지만 2018년 1월 26일 [[동해선]] [[포항역|포항]]-[[영덕역|영덕]] 개통 이후로 수요가 줄기 시작하더니, 결국 2018년 초에 폐지되었다. 현재 동대구에서 포항역으로 가려면 [[RDC 디젤동차]] [[무궁화호]]나 [[KTX]], [[KTX-산천]]을 이용하면 된다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기